Desde el principio se pensó que la FIA tomaría esta decisión basándose en un criterio económico ya que para 2014 los equipos tendrían que diseñar monoplazas adaptados a los motores Turbo y por lo tanto una aerodinámica distinta a la actual.
Sin embargo, lo hizo por razones deportivas. Los nuevos motores 1.6 V6 Turbo, podrían ser de 1.000 CV o incluso más de no ser por las limitaciones de turbo y sobre todo por la limitación de consumo. Así que aproximadamente quedará en unos 700 CV. Si además se le unen las limitaciones aerodinámicas, todas las prestaciones del monoplaza serían muy bajas y podrían perderse hasta 5 segundos por vuelta, aproximadamente la misma velocidad que categorías como la GP2 o las World Series Renault, eso sería inaceptable para la categoría reina del automovilismo. Por lo que la FIA ha decidido no limitar la aerodinámica para 2014.
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