jueves, 7 de febrero de 2013

VETTEL: EL COCHE HA DADO UN PASO ADELANTE

El alemán Sebastian Vettel, campeón del mundo de Fórmula 1 los tres últimos años, afirmó en el circuito de Jerez de la Frontera, en donde pilotó por primera vez el Infinity Red Bull del Mundial de 2013, que con este monoplaza el equipo ha dado "un paso adelante".
"Creo que el coche se ha comportado muy bien. Obviamente es difícil juzgar la velocidad, pero en términos de fiabilidad ha estado bien y estoy bastante contento", dijo Sebastian, tercero de la jornada por detrás del brasileño Felipe Massa (Ferrari) y del alemán Nico Rosberg (Mercedes).
"Siempre es bonito estar el primero (en la tabla de tiempos), pero hay un momento en el que eso es menos importante, y es ahora", señaló.
Vettel cree que el coche es una "evolución" del monoplaza del año pasado, y considera que el equipo ha dado "un paso adelante". "Y eso es todo lo que se puede decir ahora", agregó.


FERRARI EMPIEZA A MOSTRAR SU POTENCIAL


Felipe Massa logró el mejor tiempo de la semana durante la tercera jornada de test en el Circuito de Jerez, El brasileño llevó el crono hasta 1.17:879, cuatro décimas más rápido que el que consiguió ayer el piloto de Lotus, Romain Grosjean.
El brasileño ha marcado ese tiempo a las 11:40 horas de la mañana y lo ha hecho con neumáticos blandos. Massa despeja de esta forma la cierta impaciencia que existía en el paddock sobre el verdadero potencial del nuevo Ferrari F138. Sólo el propio brasileño se acercó de nuevo a estos tiempos en todo el día. Lo hizo una hora más tarde, cuando se quedó a milésimas de su propio registro.
Uno de los más activos en la jornada de este jueves es Nico Rosberg. En Mercedes quieren recuperar el tiempo que han perdido las dos jornadas anteriores por la avería mecánica del propio Rosberg y el accidente de Lewis Hamilton.El alemán se dio una paliza de 148 vueltas y se quedó a 0,8 segundos de Massa en la segunda posición.
Otro destacado fue Sebastian Vettel. El tricampeón volvió a la pista por primera vez después de la última carrera de 2012 y se mostró muy activo y consistente durante todo el día. Fue tercero, pero jamás llegó a calzar las gomas blandas en el RB9.
Por su parte, Kimi Raikkonen, que también regresaba, acabó cuarto, a 1,3 segundos del Ferrari, que deja claro que no estña dispuesto a regalar las primeras carreras, como sucedió en 2012.
La anécdota del día la protagonizó James Rossiter y su Force India cuando volteó a uno de sus mecánicos en una de sus entradas a boxes. Afortunadamente, el mecánico no sufrió ningún daño de consideración.



miércoles, 6 de febrero de 2013

FELIPE MASSA: EN COMPARACION ESTE COCHE ES OTRO MUNDO


Hay teorías, muchas, sobre la importancia de los test de pretemporada. Mientras unos creen que sólo sirven para poner el coche en pista, otros piensan que son clave para el desarrollo. Los hay que hablan de que los tiempos no sirven para nada, otros sostienen que el coche que está arriba en los ensayos estará delante durante la temporada. Probablemente, aunque parezca contradictorio, todos tengan parte de razón. Así las cosas, hay que tomar con cautela, pero en consideración, los resultados del primer día ayer en Jerez, con un tiempo increíble de Button con poca carga de gasolina, un segundo de Webber con el Red Bull, que se muestra como la auténtica referencia, y el sexto de Massa al volante de un Ferrari diferente.

Y es que las sensaciones del brasileño en su estreno con el F138 fueron muy diferentes del desastre que se vivió en esta misma pista el pasado año. "Este coche es muy distinto del de 2012 en estos días, sin duda es otro mundo, no tiene nada que ver. No puedo decir si es un coche ganador porque aún tenemos mucho trabajo por hacer, muchas cosas que cambiar, que evolucionar, pero sin duda partimos desde algo mucho mejor. El coche es bueno y si estará para ganar o no, no lo sé aún, espero que pueda hacerlo en Melbourne", explicó el piloto más veterano de la Scuderia.

Como era de esperar, a Felipe le preguntaron por la ausencia de su compañero de equipo. Atención a la respuesta: "¿Por qué no está aquí Alonso? No lo sé, no tengo ni idea, yo no he hablado con él de este asunto, no he sido yo el que ha cambiado el programa de entrenamientos para entrenar el físico, pregúntenle a él". Mientras el Ferrari estaba en la pista, Fernando Alonso deslumbraba a ciclistas profesionales como 'Purito' Rodríguez después de que el asturiano hiciera públicos sus tiempos en bicicleta dentro de ese programa de entrenamiento del que hablaba Massa. Pero volvamos a la pista. El tiempo de Massa estuvo a 1.6 segundos del mejor de Button y a ocho décimas de Webber. Ese es el dato objetivo y pesimista.

Vayamos a la comparativa que establecía el paulista, es decir al punto de partida del pasado año. En el primer día de Jerez de 2012, Massa fue noveno sólo por delante del Caterham de Kovalainen a más de tres segundos del mejor registro de Raikkonen y su Lotus. Es más, el tiempo de este año ha sido más de dos segundos mejor que el del pasado invierno (1:20.536 por 1:22.815). "El mal comienzo, lo mal que iba el coche nos hizo perder más de un mes en 2012, ahora creo que vamos a tener mucho más claro el camino que hay que coger para hacerlo ganador", aseguró Massa. Así sea...


MARUSSIA CONFIRMA A LUIZ RAZIA COMO PILOTO OFICIAL


Luiz Razia disputará esta próxima temporada el Mundial de Fórmula 1 para la escudería Marussia junto al británico Max Chilton, según confirmó este miércoles el equipo ruso a través de un comunicado.
"Nos complace dar la bienvenida a Luiz Razia de nuevo a nuestro equipo como piloto para esta próxima temporada", anunció Marussia, al que le faltaba por confirmar su otro piloto, tras la repentina marcha a finales del mes pasado del alemán Timo Glock.
El brasileño, de 23 años, viene de ser subcampeón de la categoría GP2 el año pasado y ya fue piloto reserva de la escudería en 2010. Razia se mostró satisfecho por su vuelta a la escudería rusa, y espera probar su nuevo coche, el 'MR02', como muy tarde hoy mismo en los tests que se están llevando a cabo en el circuito de Jerez de la Frontera.
"Es fantástico estar de vuelta en Marussia. Las dos pasadas temporadas en GP2 he tratado de demostrar que tengo lo que necesitan y que estoy listo. Esta temporada que viene me centraré en recompensar la fe que el equipo ha puesto en mí. Tengo muchas ganas de empezar este proyecto que arranca en Jerez", aseguró.

martes, 5 de febrero de 2013

BUTTON GOLPEA PRIMERO EN LOS TESTS DE JEREZ

El McLaren no comenzó muy bien la jornada, ya que tuvo unos problemas en la bomba de gasolina que le obligaron a abandonar el coche. Pese a eso, ha impuesto un duro castigo a sus oponentes, sacándole 0,8 décimas al 2º, Mark Webber. Lo que puede ser positivo para las otras escuderías es que el tiempo lo hizo en un stint de 3 vueltas, lo que significa es que fue con poco combustible.
Max Chilton tuvo un problema en la sesión matinal en la suspensión trasera derecha, lo que provocó una bandera roja. Grosjean tenía un ritmo bastante competitivo que le llevó hasta la 3ª posición. Paul Di Resta fue el más activo en pista y terminó 4º. Detrás de él se encontraron Ricciardo, Massa, Hulkenberg, Rosberg y Maldonado (con el FW34). Van der Garde se quedó a 3 segundos y Chilton a 5 segundos. Aquí tenéis la tabla de tiempos: 


1º Button McLaren 1'18"861 37 vueltas
2º Webber Red Bull 1'19"709 73 vueltas
3º Grosjean Lotus 1'19"796 54 vueltas
4º Di Resta F.India 1'20"343 89 vueltas
5º Ricciardo T.Rosso 1'20"401 70 vueltas
6º Massa Ferrari 1'20"536 64 vueltas
7º Hulkenberg Sauber 1'20"699 79 vueltas
8º Rosberg Mercedes 1'20"846 11 vueltas
9º Maldonado Williams 1'21"864* 84 vueltas
10º V.d.Garde Caterham 1'21"915 64 vueltas
11º Chilton Marussia 1'24"176 29 vueltas

EL CATERHAM ENSEÑA SU "MINI-EVOLUCIÓN"

El CT03 es el coche, se podría decir, que menos ha evolucionado de una temporada para otra, o eso parece. El estilo del coche ha cambiado, ha sido algo rediseñado y ahora es mas verde. Eso es lo mas novedoso de un coche que es, por los fans, el mas feo mostrado hasta ahora. Es otro de los coches que ha mantenido el morro de pato. Este coche será conducido por Charles Pic y Giedo van der Garde.

El nuevo monoplaza para 2013.

MARUSSIA SE PONE LAS PILAS

Max Chilton, debutante en la Formula 1, ha sido el único piloto que ha podido presentar el Marussia, llamado MR02. Por primera vez desde que llegó en la Formula 1, han integrado el KERS. Es una gran evolución para esta escudería, ya que Caterham lo puso el año pasado. Se ha presentado justo el día que empieza la pretemporada. Y en un comunicado de la escudería, se han rediseñado algunos componentes del coche gracias al uso del túnel de viento de Woking (de McLaren). Luiz Razia podría ser el nuevo piloto del MR02.


La escudería Marussia presentó su nuevo monoplaza, el MR02, en el circuito de Jerez de la Frontera.

OTRO TORO ITALIANO SALE AL RUEDO

En el pitlane de Jerez, se ha presentado el STR8, la nueva máquina con la que Jean-Eric Vergne y Daniel Ricciardo intentaran mejorar la pobre 9ª posición que les colocó como el peor coche después de los modestos. Franz Tost se ha propuesto llegar a la 6ª posición del mundial de constructores. Como en la mayoría de monoplazas, los de este año son una evolución y no una revolución. Los cambios mas grandes que se pueden ver en el nuevo Toro Rosso es que han quitado el morro de pato y han montado el modesty-panel. También han rechazado poner el doble suelo ya que no les dio ningún beneficio la temporada pasada.

lunes, 4 de febrero de 2013

MERCEDES MUESTRA SU ARCO PARA LAS FLECHAS PLATEADAS

Lewis Hamilton y Nico Rosberg ya tienen un nuevo juguete en sus manos. Ya se ha presentado el Mercedes WO4 con el que competirán en la temporada 2013. Antes de enseñarlo ante las cámaras, Nico Rosberg ya hizo un par de giros con la máquina. La verdad, es un coche mucho mas estilizado que les que tienen el morro de pato. El coche parece bastante más trabajado aerodinámicamente. El morro es mas estrecho y plano. También ha mantenido la suspensión Push-Rod. Los pontones han sido totalmente rediseñados, mas escavados en el inferior y han puesto los escapes Coanda. Nuevo es también la publicidad de Blackberry en la parte superior del coche.  


domingo, 3 de febrero de 2013

RED BULL PRESENTA A SU NUEVO TORO

El equipo austriaco a desvelado su monoplaza para Sebastian Vettel y Mark Webber en su fábrica de Milton Keynes. Era probablemente el mas esperado por los aficionados a la F1. Es bastante parecido al RB8. Al contrario que el F138 y el MP4-28, el RB9 ha mantenido el morro escalonado, igual que el E21. También ha mantenido la suspensión Push-rod y no ha optado por el Pull-rod. Los escapes, que son Coanda, son parecidos al del F2012, pero con apertura más amplia. Los pontones laterales se han reducido como en el C32. Un dato curioso es que el RB9 pesa los 642 kilògramos reglamentarios exactos, ni un gramo mas ni menos. Newey ha advertido, que deja la puerta abierta al DRS pasivo.
Aquí dejo la imagen del coche de los campeones de 2010, 2011 y 2012.



sábado, 2 de febrero de 2013

NOVEDADES DEL F138

A continuación les mostraremos unas imágenes dónde se señalan todas las mejoras del Ferrari F138. El 13 es por el año y el 8 es por que es la última temporada con 8 cilíndros.
Primero, la imagen del Ferrari alzado.


Ahora,una de perfil

Finalmente, la imagen en planta.